Société Iveco. libéré un tracteur de nouvelle génération StralisSALUT—Manière.. Nouveau Stralis Il offre des suggestions concurrentielles pour le secteur des transports lourds d'aujourd'hui et de demain.
Bonne nouvelle StralisSALUT—Manière., Iveco. Améliore la stratégie de la société visant à réduire le coût cumulatif de la propriété ( TCO.) Pour le client. À la nouvelle StralisSALUT—Manière. La consommation de carburant a diminué, les coûts d'exploitation ont diminué, une fiabilité accrue et une qualité améliorent la cabine ergonomie et le confort du conducteur.
V StralisSALUT—Manière. Une fonctionnalité est une technologie très innovante du nouveau moteur, y compris brevetée SALUT—eSCR. Systèmes développés FPTIndustriel.qui répond aux normes environnementales modernes Euro.VI En savoir plus ici.
Cabine soigneusement transformée avec une ergonomie améliorée et un confort élevé pour le conducteur. Le redressement externe de la cabine est concentré sur l'amélioration de la voiture aérodynamique, en présence d'une nouvelle calandre, modifiée «déflecteurs d'air», ainsi qu'un nouveau design de pare-chocs. StralisSALUT—Manière. comprend le plus des systèmes électroniques avancés, tels que EBS. avec une fonction de freinage d'urgence, voieDépart.AvertissementSystème, ESP., contrôle de la croisière adaptative, phares de jour et système de freinage d'urgence amélioré.
Parmi les innovations qui ne sont pas présentes dans les générations précédentes, il est nécessaire d'allouer:
- mode Ecoswitch., limite la vitesse maximale et optimise la transmission en fonction du poids du véhicule; - mode Ecofleet.qui inhibe les changements manuels pour éviter un comportement de conduite inefficace; - TPMS. (Pneu.PressionSurveillanceSystème), le système qui mesure la pression atmosphérique à l'intérieur du pneu, réduit ainsi la consommation de carburant et l'usure des pneus;
StralisSALUT—Manière. Équipé d'écran tactile de 7 "intégré au tableau de bord et est livré avec une radio, CD-plier USB-Notion sous iPod. / iPhone. et Député3 joueurs, Bluetooth Connexion et contrôle sur le volant, Aux. / connecteur vidéo.
Nouveau Stralis Il a plusieurs moteurs avec une rangée à 6 cylindres, en trois versions (8, 10 et 13 litres pour la norme euro V.; 9, 11 et 13 litres pour la norme euro Vi) et huit options d'alimentation pour les versions diesel (de 310 à 560 ch). Les moteurs sont très économiques avec une faible consommation de carburant et d'excellents indicateurs, avec un couple maximal à basse vitesse (allant de 1000 tr / min). De plus, tous les moteurs Euro.Vi , il y a une valve d'accélérateur de remise des diplômes ( superMoteurFrein.), qui améliore les performances du nouveau moteur de 30% par rapport aux moteurs actuels Euro.V..
Conducteur Stralis peut compter sur un système de freinage efficace et fiable EBS., maintenant, il a une fonction auxiliaire, pour un freinage encore plus rapide et efficace.
Nouveau Stralis Offre un choix de trois types de transmissions: 9 et 16 vitesses mécaniques, automatisées Eurotronique Avec un levier intégré sur le volant de l'interrupteur et le automatique à 6 vitesses. Toutes les transmissions ont un niveau élevé de fiabilité et de faibles coûts d'exploitation.
Différents types d'axes offerts par New Stralis Pour que le véhicule soit parfaitement adapté à différents types de surface de la route. Les ponts avant ont la charge maximale admissible de 9 tonnes. Essieux arrière standard d'un type de réduction, avec la charge maximale admissible jusqu'à 13 tonnes. Il y a aussi un verrouillage différentiel et des essieux arrière à double arrière. Le choix des coefficients de Cardan de 2,64 à 5.29 assure l'utilisation la plus efficace du véhicule pour chaque besoin et chaque emplacement. Nouveau Stralis Equipement avec plusieurs types de suspension: parabolique, arrière pneumatique et entièrement pneumatique. suspension Parabolique est facile et offre un confort tout en se déplaçant dans toutes les conditions de charge. Suspension pneumatique est équipé d'un système ECAS. Pour maintenir le cadre de la voiture à une hauteur stable pendant le transport de marchandises, avec la possibilité d'ajuster sa position pendant le déchargement, le chargement ou le raccordement de la semi-remorque.
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