Birçok sürücü, garajın ikinci ev olduğuna inanıyor. Yapımına gelince, çoğunluk, benzer basit bir tasarım yapmanın mümkün olup olmadığını sordu. Yapabilmek. Ve ihtiyacınız olan ilk şey garajın temelidir.
İnşaatlarının temelleri ve özellikleri
Başlangıçta, garajın kendisinin çoğunlukla temeldeki yükün nispeten küçük olduğu tek katlı bir oda olduğunu düşüneceğiz. Bu nedenle, dolgusu için çok fazla zaman ve çaba harcamak zorunda değilsiniz. Ancak, inşaat normlarını ve kuralları görmezden gelmek imkansızdır. Sonuçta, her şeyi doğru ne kadar yapacağınıza göre, inşaatın dayanıklılığına ve dayanıklılığının yanı sıra aracınızın güvenliğini de eşit olarak bağlı olacaktır. Ek olarak, düşük kaliteli vakıf, garajda olacak herkes için bir tehdit olabilir.
Bugüne kadar, üç ana garaj türü vardır:
- Pul (birkaç temel ayağın ayrı bir kurulumu nedeniyle geçici ve nakit masraflarını azaltır).
- Şerit (yüksek mukavemet ve stabilite ile karakterize edilen temel ve takviyeli beton. Bazen ana malzeme olarak yağlanmış bir tuğla da kullanılır).
- Monolitik (aynı anda açık bir kaplama gibi davranan temellerin sağlam bir plakasıdır).
Çalışmaya başlamadan önce ipuçları ve öneriler
Evet, garajın temelinin yapımı, yeni gelenlerin bile özel bir problem olmadan baş edebileceği eserlerdir. Ancak, işinizde dikkate almanızı önerdiğimiz bir öneri listesi vardır, böylece sonuç gerektiği gibidir:
- Başlangıçta, hangi üç türün kullanacağınızı ve amaçlarınız için en uygun olanın hangisinin hangisine karar verin.
- Vakfın bodrumunu kaztığınızda, derinliğinin kış mevsiminde donma seviyesinden daha düşük olduğunu şiddetle tavsiye ediyoruz. Bu, özellikle garaj gevşek topraklara veya yeraltı suyunun yakınında inşa edilmesi durumunda önemlidir.
- Garaj küçükse, jeodesistlerin toprağın ve ölçümlerin kapsamlı bir analizini gerçekleştirmelerine gerek yoktur. Bu durumda, her şeyi Mısır üçgeni ilkesine göre yapabilirsiniz. Özü, eğer bir üçgenin, 3: 4: 5'in bir yan boyutu oranına sahip olması durumunda, dikdörtgendir. Böylece, gelecekteki garajın her köşesini mükemmel şekilde doğrudan yapabilirsiniz.
- Dikey Vakfın sapmasından 1 m yükseklikte 0.5 cm'i aştığını kesinlikle yasaktır.
- Herhangi bir beton çalışması yalnızca hava sıcaklığı +5 dereceyi aşarsa gerçekleştirilebilir. Aşağıdaysa, donmaya dayanıklı katkı maddeleri kullanmanız, bırakacağınız beton karışımını yalıttır veya ısıtmanız gerekir.
- Tasarruf ettiğiniz tüm beton karışımı kanıtlamak gerekecektir. Bir vibratörünüz yoksa, fittings, eşsiz kürek veya hurda kullanarak bir tutamla her şeyi yapabilirsiniz.
- Herhangi bir takip çalışması sadece beton doldurduktan sonra 7 gün sonra gerçekleştirilebilir.
- İşte yaz aylarında yapılırsa, betonun yüzeyini su ile sürekli temizlemek için gereklidir, böylece çok hızlı bir şekilde nefes almaz ve patlamadı. Ek olarak, rüzgardan ve güneşten kapatmanızı öneririz.
Öğrendiğiniz ana tavsiyeler. Her şey, garajın temelinin dolduracağına bağlıdır.
Aletler:
- kürek;
- rulet;
- seviye;
- beton karıştırıcı;
- çekiç;
- dikmek;
- kovalar;
- el arabası.
Malzemeler:
- kırılmış taş;
- kum;
- çakıl;
- çimento;
- su.
Modüler Garaj Vakfı
Birçoğu, hafif modüler garajlar için bir temel oluşturmaya gerek olmadığına inanıyor. Ancak aslında, bu sadece bazı durumlarda: ideal pürüzsüz bir yüzey, katı zemin ve yükseklikte bir yükseklik. Geleneksel metal garajlar için, optimum seçenek sütun bulgularıdır. En ekonomiklerdir ve tüm işleri daha hızlı üretmenize izin verir. Malzeme tüketimi de daha iyisi için önemli ölçüde farklıdır.
Başlangıçta, mevcut modülün genişliğini ve uzunluğunu hesaplamanız gerekir. Böylece, ne kadar fazla sütunlu vakıfa ihtiyacınız olduğunu bileceksiniz: 1,5-2 metre. Doğru miktarı bildiğinizde, ana işi başlatabilirsiniz:
- Modülün alanına dayanan alanı takip edin ve referans kuruluşlarının kurulacağı yerlerde etiketler yapın.
- Zemini belirtilen noktalara bırakın. Sütun bulgularının temel avantajlarından biri, büyük miktarlarda toprak işçiliğine girme ihtiyacının olmamasıdır.
- Elde edilen çukurda, yastıkları molozdan saklamak gerekir, böylece destekler başarısız olmaz. Optimal fraksiyon 1.5-2 cm'dir. Böyle bir katman, yükseklikte en az 10 cm olmalıdır ve iyi davranmak gerekir.
- Sağ yükseklikte, kalıbı kurun. Bunu yapmak için hidroör veya seviyeyi kullanın.
- Betonlamadan önce, vakıfların üst kısmına monte edilmiş takviye çubuklarından 1 cm çapa kadar ve çelik sacdan kalınlıkta 0.5 cm'ye kadar. Garaj çerçevesini temelde sabitlemek için gereklidir.
- Beton sular altında ve donduğunda, çerçevenin kendisini kurabilirsiniz. Ancak, vakfın yağmurlar sırasında zarar görmemesi ve karın erimesi olması da dikkat çekmek de gereklidir. Bunu yapmak için, çevre boyunca asfalttan veya betondan bir jest takabilirsiniz. Genişliği en az 60 santimetre olmalı ve garajın ruhu bir eğim ile hareket eder.
Garajın altındaki şerit vakfı kendin yap
Önceki sürümle karşılaştırıldığında, Şerit Vakfı biraz daha fazla iş ve kaynak yoğundur. Ancak, tam olarak daha sık garajlar altında kullanılır. Öncelikle çok ağırlığa sahip tuğla veya taş bloklardan gelen binalar için uygundur. Ne ve neden yaptığını biliyorsanız, böyle bir vakfın cihazı sütundan daha kolaydır.
Aşağıdaki işlem sırasını sunuyoruz:
- Bölgenin işaretlenmesi.
- Toprak yıkımını önlemek için hendekler kazma ve yamaçları takma.
- Baz ayrıca molozdan bir yastıkla güçlendirilmelidir. Daha fazla kum, çimento ekleyebilir ve daha fazla güç için su dökün.
- Vakfın tek tabanı ayrıca küçük hücrelerle düz bir örgüyü güçlendirmeyi önerir. Ancak garaj kuru ve dayanıklı topraklara monte edilirse, takviye isteğe bağlıdır.
- Garajınız için yeraltı iletişiminin ihtiyaç duyulması mümkündür. Bu nedenle, gidenleri için sağlamak ve delik açmak önemlidir. Plastik borular veya sıradan pet şişeleri, iletişimin yapılacağı yerlerde yer almak, onları herhangi bir etkisinden korumak için idealdir.
- Tıpkı önceki sürümde olduğu gibi, suya karşı korumak için bir mola vermeniz gerekecektir.
Yıldız ve kaset vakıfları ekipler olabilir, bloklardan oluşur veya önyüklemekten alınabilir. Ancak bu seçenekleri, özel ekipman ve büyük enerji tüketimini kullanmaları gerektiğini ima ettikleri için düşünmeyeceğiz.
Monolitik bir plakadan garaj için bir temel nasıl yapılır
Hemen, önceki seçeneklerle karşılaştırıldığında, monolitik temeli en pahalı olduğunu unutmayın. Bu durumda, beton tüketimi çok daha büyüktür. Ayrıca, takviye zorunludur. Ancak öte yandan, böyle bir kuruluş, herhangi bir yüke dayanabilecek garajınızın bir katı olarak hareket edecektir.
İşin aşamaları:
- Bölgenin işaretlenmesi.
- Boşaltma çukuru. Gelecekteki garajın boyutuna ve ağırlığına bağlı olarak, beton tabakanın kalınlığı 15 ila 30 cm arasında değişebilir. Ayrıca toprağın güvenilirliğini de dikkate almalıdır.
- Derinlikte sayaçta büyüdiniz. Çakıl ve kumu alt tarafta koymak ve ardından yapım seviyesini kullanarak katmanı hizalaması gerekir.
- Kalıp yükleme. Tahtaların genişliğinin en az iki santimetre olması gerektiğini ve ayrıca güçlendirilmesi gerektiğini lütfen unutmayın.
- Su yalıtım katmanını döşeme. Yılda az miktarda yağışlı bir iklim bölgesinde yaşassanız bile, hala zorunlu bir adımdır. Asgari su miktarı bile ciddi bir yıkıma yol açabilir. Özellikle nem sürekli birikirse.
- Takviye takma. İki katmanda yapmak en iyisidir, böylece ocak daha iyi güçlendirilir.
- Böyle bir temel altındaki betonun doldurulması tek bir amaçla yapılmalıdır, böylece eşit şekilde katılaşır. Bunu yapmak için, istenen miktarda çözümü hesaplamanız gerekir ve tamamı hazırlayın.
- Doldurmadan sonra, dondurulmuş ve kuru beton verin. Ve bakım hakkında unutmayın.
Köpük blokları garajının temelini
Bu belki de en basit ve ucuz garaj temellerinden biridir. Ancak, yalnızca yapının kendisi hafif köpük bloklardan yapılırsa uygundur. Böyle bir üs, oldukça kararsız topraklarda bile oldukça dirençlidir.
Böyle bir temeli bağımsız olarak yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:
- Açmayı yaklaşık 1 m derinliğinde bırakın.
- Altına (ezilmiş taş veya çakıl) bir kum yastığı koyun ve kalıbı takın.
- Takviye tabanını güçlendirin ve betonla doldurun.
- Temel engelleme blokları.
Aslında, bu yöntem diğer durumlar için uygulanabilir, ancak yalnızca garaj tasarımının kendisi kolay olduğunda. Köpük blokları düşük ağırlığa sahiptir, bu nedenle onlar için çok güçlü bir üs sahip olmak gerekli değildir. Ancak daha karmaşık durumlarda, bir temel yaratmak için ilk üç yoldan birini kullanmak daha iyidir.
Artık hazırlık çalışmalarının nasıl gerçekleştiğini ve garajın temelini nasıl dolduracağınız, böylece uzun yıllar boyunca güvenilir bir şekilde durur. Size iyi şanslar ve en iyi vakfın doğru seçimi diliyoruz. Garajın ve yapısının temeli hakkında bir video izlemeyi teklif ediyoruz.
Bir tartışma başlatmak ...