Вратите капију својим рукама

Да би се осигурао погодан унос аутомобила на локацију и истовремено поуздана заштита, потребно је инсталирати капију. Некада је било веома популарно у дизајнирању типа љуљања, јер је то вредно било јефтино и било их је лако направити својим рукама. Међутим, постоји један значајан недостатак међу таквим капијама - захтевају много слободног простора за несметано кретање крила. То је тај фактор и служио је као подстицај стварању и развоју капије повлачења. Они штеде масу простора, погодни су за употребу и издржљиви. Трошкови таквог задовољства је и даље већи од оног на натеченој капији, али ако схватите теорију и сакупите врата за повратак са својим рукама према цртежима, можете значајно да сачувате.

Класификација капије за увлачење

Постоји неколико врста капија у повлачењу, од којих свака има своје карактеристике дизајна. Међутим, без обзира на конфигурацију, свака од ових врста има предности карактеристичне за ову врсту структура - штеди слободан простор, лако се контролише, одликује се издржљивошћу и непрецизношћу. Једини услов који је неопходан за уградњу капије за враћање је довољна дужина дела одељка. Дужина би требала бити таква да се прилагоди две дужине одељења капије са маржом.

Дакле, какве су врсте капија:

1. Конзола - водич је фиксиран на дну платна портала. Када возите, таква капија не стигне до земље и истовремено нема ограничења на врху. Данас је то најпопуларнији дизајн који се може такмичити на потражњи, осим уз повратну капију на точковима.
2. Суспендовано - Водич је постављен изнад отвора, док је капија у суспендованом на специјалним колицама ваљка. Обично се такве структуре не користе у приватном сектору, већ да опремљују индустријски и складишни простор.
3. На точковима - Водичка пруга је инсталирана у отвор, а посебни точкови су причвршћени на дно крило. Железа је монтирана директно на темеље капије. Главни недостатак капије на точковима је потреба за редовним чишћењем - ако камен падне у шину, грану, налет, то ће бити напуњено ледом или блатом, капија неће радити.

Капијска капија, међутим, сматра се најприкладнијим, јер такав дизајн не представља ограничења на врху, па чак и веома висок превод се може возити на локацију. Суспендовани капије таквих привилегија не дају. У исто време, веома је важно да је механичка компонента капије конзоле у \u200b\u200bпотпуности изван улаза, а самим тим и не треба редовна нега и чишћење, као капија на точковима.

Управљање капијом увлачења може се извести у ручном или аутоматском режиму. Да бисте имплементирали последње, морат ћете купити посебну опрему (погон, фотосели, радио пријемнике, сензоре итд.). Аутоматизација за увлачење капије је много скупља, али да их отвори, биће довољно да кликнете на дугме без напуштања куће.

По броју заклопки, клизна капије су следеће врсте:

1. Моносхирма - Капија која се састоји од једне чврсте кризе, на основу детаља о хипотеци на Фондацији. Овај дизајн није потребан цртеж на врховима ступаца и помера се само на један начин. МоноСирм се може инсталирати само ако је висина Интернета не прелази 2 м. Ова опција је савршена за приватни сектор, паркиралишта.
2. БиЛвине - састоји се од две пејзаже истих величина које су синхроно премештене у различита правца. Као подршка послужује две темеље - један са сваке стране капије. Овај дизајн мора да инсталира горњи сноп, који усмерава кретање платна. Таква опција је релевантна за хангара високе висине, паркинг места камиона и стратешких и индустријских објеката.

Капија то уради сам

Пре него што се упусти на Скупштину капије, то би требало да се сортира, од којих се могу саградити и која шема искористе предност. Важно је схватити да капија не би требало да буде само издржљива и издржљива, морају се ускладити са спољним и пејзажом. Дакле, ако је ограда око странице изграђена од камена или дрвета, онда је капија боља да направите дрвену. Такође прекрасна комбинација даје циглу ковани метал. Да бисте поједноставили најлакше и смањили трошкове, можете да изградите капију и ограду са професионалног пода.

Важан тренутак: Покушајте да одаберете материјал за изградњу капије са најмању масу - мање ће капија тежити, мањи оптерећење које ће им бити дат подршку.

Поред главног материјала, требат ће вам додатна опрема и алати: Машина за заваривање, кључ, бугарски, одвијач итд. Веома је важно да је капија заварена без најмањих изобличења, тако да морате да радите на равном месту. Такође се препоручује припрема коза или монтажних радионица, чије димензије укључују димензије интерфејса од свих страна од свих страна.

Приликом цртања цртежа увлачивања, треба имати на уму да би површина изнад покретног дела дизајна требало да буде строго водоравна, удаљеност између површине земље и доње линије капије мора бити најмање 4 цм, а покретне сцене треба да буду дуже од отварања тачно половине.

Испод су примери шема увлачења капије које можете користити као основа за пројектовање сопствених структура:

Гарнирска опрема за хардвер

Избор компоненти за повратну капију зависи од њихових димензија, тежинских и дизајнерских функција. Основа било које капије је одређени сет - детаљи који обезбеђују стабилан рад окупљеног производа.

На тржишту ћете пронаћи неколико стандардних сетова:

• минимални сет за капију ширином отвора до 4 м и укупну тежину до 400 кг;
• просек је скуп елемената за капију ширину отварања од 4 до 6 м и укупну тежину до 600 кг;
• максимални сет за капију отварањем 6 м и више и укупна тежина преко 600 кг.

Да бисте одабрали компоненте за клизна капија, пре свега, потребно је израчунати оптерећење на додатну опрему. То се може учинити, знајући величину секција и масе материјала из којег ће се извршити. За приватну кућу или викенд насељу, капије са отварањем до 4 м најбоље су прикладне, а самим тим и мали комплет фитинга. Често се платно таквих капија прекриве довољно лаганим материјалима: споредним, професионалним подом и тако даље. Ако ћете инсталирати капију са отвореним 4 м, али желите да украсите њихове коване елементе, тешку плочу и друге сличне материјале, укупна маса ће се значајно повећати, а биће потребан просечан комплет са побољшаним фитингима.

Како направити крпу

Да бисте у потпуности разумели принцип уградње капије за повраћање, потребно је детаљно размотрити све фазе креирања дизајна, почевши од Скупштине платна. На пример, разматрамо опцију широким отварањем 4 м за платно у 2 м са цестовним луменом од 75 мм. Тапацирање платна биће од профила, јер је ово најпопуларнија опција. Означива карактеристика представљених капија је присуство протутехе - дела платна који не преклапају отвор. Обично је пола половине ширине отвора, односно у нашем случају - око 2 м.

Оквир ће бити израђен од челичних цеви:

• 60к30 мм - 16 м полу 3к6 (6 м, 4 м, 2 сегмента од 1,85 м, 2,7 м);
• 40к20 - 20 м пол 4к6 (3 сегмента од 4 м, 4 сегмента од 2 м);
• водич - 6 м.

Преко целокупне дужине гуме, заварива цев 60к30 са широком страном њега, повлачењем са видљиве краја 300 мм, да бисте тада ставили вертикални оквир оквира. Направите завариве 50 мм удаљености од 40 цм са обе стране. Узмит на гуму у ширини капије (страна 4 м) цеви за подизање дужине од 1,85 м. Ако је потребно, исеците крајеве цеви и повежите их са сегментом од 4 м (док радимо само 60к30).

Важан тренутак: У овој фази, пређите прстом дијагоналом, означите величину и подесите СКЕВ-ове док се не открије ветрооом.

Када сте подесили прозоре, проверите цев 2,7 м од бесплатног краја водича до горњег угла оквира. Прекини га и инсталирајте на касету, након чега можете покупити све спојеве.

Зачините унутрашњи део оквира на 6 идентичних правоугаоника и распадају цеви попречним пресеком од 20к40. Усклади их на место и исеци брусилицу. Морате да поздравите ове цеви уској страни до оквира и самим тим припремите облогу 20 мм унапред. Дозволиће вам да оставите жељену количину слободног простора на ивицу оквира, тако да тада уметнете професионалца тамо. Граб и гориво унутрашње цеви оквира.

Обавезно радите све заваре. Да бисте то учинили, можете да користите конвенционални папир на емери, али брусилица или диск ће уштедети време и снагу. Након брушења, нанесите шавове диском "латичног" за брусилицу. Уклоните скали и металну прашину, обришите оквир рагином умочено у растварач и прекријте цеви антикорозивне боје.

Корисни савети: За сликање металног оквира најбоље је користити емајлу аутомобила или нитроемал. Ове композиције се брзо осуше и карактеришу их добри заштитни показатељи. За поузданију заштиту постављања цеви, напуните силиконским заптивачем.

Када се боја вози, остаће само да скине оквир. Да бисте то учинили, направите означавање на професионалним стопалима у складу са величинама оквира, исеците их и причврстите их на унутрашње оквире (20к40) цеви са широким шеширима или заковицама. Да бисте прекршили капију, можете да користите много грађевинских материјала: панеле или сендвич плоче, решетка, челична шина, блокирај мобилни телефон или поликарбонат. У сваком случају, принцип састављања оквира остаће исти.

Монтажа капије

Да бисте ставили капију, морате добити снажан хипотекарни део (обично је то канал од 200 мм). Чврсто је причвршћено на фондацију која заузима целу тежину капије. Фондација би требала бити са стране те поште, где ће платно отићи. У нашем случају, темељ је на ивицама и војника уграђене на ивице и војника. Сцарлет изводи функцију јастука за хипотекарни део.

Корисни савет: Биће погоднији и сигурнији за рад ако прерадите оквир унапред и одмах га комбинујете са Цхасерлером у чврстом дизајну. Пре изливања бетона, проверите хоризонтални део хипотекарног дела неколико пута.

Да бисте олакшали поступак инсталирања канала, на обе стране можете да изричете ручке. Када је бетонско раствор потпуно ојачано, дуж ивица хипотекарног дела у складу са осовином капије капије, направите ваљке кочије са комплета фитинга. Причврстите ваљке, стављајте их на вијке.

Стубови подршке строго вертикално причвршћују додатне стубове - цеви са пресјек од 60к80 мм. Они се морају порасти изнад поља за 10 цм. До лажног пола инсталиран у близини темеља на спољној висини, зграбите потпорни бар са ваљцима, на други пол одозго и одоздо да бисте причврстили замку.

Важан тренутак: Свака манипулација заваривањем док се прилагодите не треба извршити тачку, а не заваривање, већ "хватајући се".

Инсталирајте крпу тако да су ваљци доњих носача уђу у аутобус, а горња цев 60к30 ваљана између ваљкастих елемената. У овој фази је боље уписати подршку за монтирање траке са пратећим ваљцима одједном током инсталације самог платна. Причврстите крајњи ваљак, вођени упутствима везаним за комплет и провести тест теста. Тек након тестирања дела капије можете да подесите и решите све детаље.

Корисни савети: ваљци су боље да се обилно подмазују солидом да би кретање капије меко и глатко.

Прегледали смо процес инсталације неаутоматског дизајна, јер уградња електронске опреме захтева посебне вештине и знање које нећете савладати читајући један чланак. Аутоматски погон за клизне капију омогућиће вам даљинско управљање. Таква капија је врло проверена, међутим, можете да сачувате значајну количину ако их градите властитим рукама и наручићете аутоматизацију од стручњака. Са пажљивим операцијама и благовременом одржавањем, прорезне капије типа конзоле послужиће најмање 10-12 година.

Коначно, предлажемо да гледамо видео о Скате капији и карактеристикама њихове инсталације: