Companie Iveco. a lansat un tractor de nouă generație Stralis.SALUT—Cale.. Nou Stralis. Oferă sugestii competitive pentru industria de transport greu de astăzi și mâine.
Fericit nou Stralis.SALUT—Cale., Iveco. Îmbunătățește strategia companiei care vizează reducerea costului cumulativ al proprietății ( TCO.) Pentru client. La noul Stralis.SALUT—Cale. Consumul de combustibil a scăzut, costurile de funcționare au scăzut, creșterea fiabilității și calității, ergonomia cabinei îmbunătățită și confortul șoferului.
V. Stralis.SALUT—Cale. O caracteristică este o tehnologie extrem de inovatoare a noului motor, inclusiv brevetate SALUT—eSCR. Sisteme dezvoltate Fpt.Industrial.care îndeplinește standardele moderne de mediu Euro.VI Citește mai mult aici.
Cabină prelucrată cu atenție cu ergonomie îmbunătățită și un confort ridicat pentru șofer. Restylingul extern al cabinei este concentrat pe îmbunătățirea aerodinamicii auto, în prezența unei noi grila, schimbată "deflectoare de aer", precum și un nou design bara de protecție. Stralis.SALUT—Cale. include cele mai avansate sisteme electronice, cum ar fi EBS. cu funcția de frânare de urgență, bandăPlecare.AvertizareSistem, Esp., Cruise control adaptiv, faruri de zi și de un sistem de frânare îmbunătățit de urgență.
Printre inovațiile care nu sunt prezente în generațiile anterioare, este necesar să se aloce:
- modul EcoSwitch., Limitează viteza maximă și optimizează transmisia în funcție de greutatea vehiculului; - modul Ecofleet.care inhibă schimbarea vitezelor manuale pentru a evita un comportament de conducere ineficiente; - TPMS. (Obosi.PresiuneMonitorizareaSistem), Sistemul care măsoară presiunea aerului din interiorul anvelopei, astfel reduce consumul de combustibil și uzura pneurilor;
Stralis.SALUT—Cale. Echipat cu 7 „touchscreen construit în tabloul de bord și vine cu un radio, CD-pler USB-Notion sub iPod. / iPhone. și MP3 jucător, Bluetooth conectare și control pe volan, AUX. / Conector video.
Nou Stralis. Are mai multe motoare cu un rând 6 cilindri locație, în trei variante (8, 10 și 13 litri pentru standardul Euro V.; 9, 11 și 13 litri, pentru standardul Euro VI) Și opt opțiuni de putere pentru versiunile diesel (de la 310 la 560 CP). Motoarele sunt foarte economice cu un consum redus de combustibil și indicatori excelent, cu un cuplu maxim la viteze mici (variind de la 1000 rpm). În plus, toate motoarele Euro.VI , Există o supapă de absolvire a clapetei ( SuperMotorFrână.), Care îmbunătățește performanțele noului motor cu 30% comparativ cu motoare de curent Euro.V..
Conducător auto Stralis. poate conta pe un sistem eficient și fiabil de frânare EBS., Acum are funcția auxiliară, pentru frânarea chiar mai rapid și eficient.
Nou Stralis. Oferă o gamă de trei tipuri de transmisii: 9 și 16 de viteză mecanice, automate Eurotronic Cu o pârghie integrată pe volan a comutatorului și automată cu 6 trepte. Toate transmisiile au un nivel ridicat de fiabilitate și costuri reduse de operare.
Diferite tipuri de axe oferite de noi Stralis. Pentru ca vehiculul să fie adaptat perfect la diferite tipuri de suprafața drumului. Podurile din față au sarcina maximă admisă de până la 9 tone. osii spate standard de un singur tip de reducere, cu sarcina maximă admisă de până la 13 tone. Există, de asemenea, un sistem de blocare diferențial și axe duble spate. Alegerea coeficienților cardanice 2.64-5.29 asigură cea mai eficientă utilizare a vehiculului pentru fiecare nevoie și de locație. Nou Stralis. Echipament cu mai multe tipuri de suspensie: parabolic, spate pneumatic și complet pneumatic. Suspensia parabolică este ușoară și oferă confort în timp ce se deplasează în orice condiții de încărcare. Suspensia pneumatică este echipată cu un sistem ECAS. Pentru a menține cadrul mașinii la o înălțime stabilă în timpul transportului de marfă, cu posibilitatea de a-și ajusta poziția în timpul descărcării, încărcării sau conectării semiremorilor.
Materialele noastre populare:
Începeți o discuție ...