Spółka Iveco. wydał ciągnik nowej generacji Stralis.CZEŚĆ—Sposób.. Nowy Stralis. Oferuje konkurencyjne sugestie dla przemysłu ciężkiego transportu dzisiejszego i jutra.
Szczęśliwy nowy Stralis.CZEŚĆ—Sposób., Iveco. Zwiększa strategię firmy mające na celu zmniejszenie skumulowanego kosztu własności ( TCO.) Dla klienta. W nowym Stralis.CZEŚĆ—Sposób. Zużycie paliwa zmniejszyło się, zmniejszono koszty operacyjne, zwiększona niezawodność i jakość, ulepszoną ergonomię kabiny i komfort kierowcy.
V. Stralis.CZEŚĆ—Sposób. Funkcją jest wysoce innowacyjna technologia nowego silnika, w tym opatentowana CZEŚĆ—eSCR. Systemy opracowane. FtPrzemysłowy.który spełnia nowoczesne standardy środowiskowe Euro.VI Czytaj więcej tutaj.
Starannie przetworzona kabina z ulepszoną ergonomią i wysoki komfort kierowcy. Zewnętrzny restaurację kabiny koncentruje się na poprawie aerodynamiki samochodowej, w obecności nowej kratki, zmieniono "deflektory powietrzne", a także nowy projekt zderzaka. Stralis.CZEŚĆ—Sposób. obejmuje najbardziej zaawansowane systemy elektroniczne, takie jak EBS. z funkcją hamowania awaryjnego, uliczkaWyjazd.OstrzeżenieSystem, ESP., Adaptacyjny tempomat, światła dzienne i system hamowania awaryjnego ulepszona.
Wśród nowości, które nie są obecne w poprzednich pokoleń, konieczne jest, aby przeznaczyć:
- tryb EcoSwitch.Ogranicza prędkość maksymalna i optymalizuje przenoszenie w zależności od masy pojazdu, - tryb Ecofleet.który hamuje ręcznej zmiany biegów, aby uniknąć nieskutecznego styl jazdy; - TPMS. (Opona.NaciskMonitorowanieSystem), Przy czym system pomiaru ciśnienia powietrza w oponie, a zatem zmniejszenie zużycia paliwa i zużycia opon;
Stralis.CZEŚĆ—Sposób. Wyposażony w 7 „ekran dotykowy wbudowany w deskę rozdzielczą i jest wyposażony w radio, Płyta CD-pler USB-Notion pod iPod. / iPhone. oraz poseł3 gracz, Bluetooth podłączenie i sterowanie w kierownicy, AUX. / Złącze wideo.
Nowy Stralis. Ma ona kilka silników z rzędu miejscu 6-cylindrowego, w trzech wersjach (8, 10 i 13 litrów do normy europejskiej V.; 9, 11 i 13 litrów dla standardu Euro VI) Oraz osiem opcji zasilania dla wersji wysokoprężnych (od 310 do 560 KM). Silniki są bardzo ekonomiczne z niskim zużyciu paliwa i doskonałymi wskaźnikami, z maksymalnym momentem obrotowym przy niskich prędkościach (od 1000 obr./min). Ponadto, wszystkie silniki Euro.VI , Znajduje się zawór przepustnicy podziałka ( SuperSilnikHamulec.), Który poprawia osiągi nowego silnika o 30% w porównaniu z silnikami bieżących Euro.V..
Kierowca Stralis. mogą liczyć na skuteczny i niezawodny układ hamulcowy EBS.Teraz ma funkcję pomocniczą, nawet szybciej i efektywnego hamowania.
Nowy Stralis. Oferuje do wyboru trzy rodzaje przekładni: 9 i 16 prędkości mechaniczne, automatyczne Eurotronic Ze zintegrowaną dźwignią na kierownicy przełącznika i 6-biegową automatyczną. Wszystkie transmisje mają wysoki poziom niezawodności i niskich kosztów eksploatacji.
Różne rodzaje osi oferowanych przez nowy Stralis. Aby pojazdu być doskonale dostosowane do różnych rodzajów nawierzchni. Osie przednie mają maksymalne obciążenie do 9 ton. Standardowe tylne osie jednego typu redukcji, z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu do 13 ton. Istnieje również różnica zamykane i podwójne tylne osie. Współczynniki wybór kardana od 2,64 do 5,29 zapewnia najbardziej efektywne wykorzystanie pojazdu w każdym miejscu i jego potrzeb. Nowy Stralis. Sprzęt z kilkoma typami zawiesin: paraboliczny, pneumatyczny tył i całkowicie pneumatyczny. Zawiesinę paraboliczną jest łatwe i zapewnia komfort podczas poruszania się w warunkach obciążenia. Zawieszenie pneumatyczne jest wyposażone w system ECAS. Aby utrzymać ramy samochodu na stabilnej wysokości podczas transportu ładunku, z możliwością regulacji jej położenia podczas rozładunku, załadunku lub podłączenia naczepy.
Nasze popularne materiały:
Rozpocznij dyskusję ...