ავტოფარეხი სახურავი საკუთარ ხელში

თითოეული motorist კარგად ესმის, რომ მანქანა უნდა ინახებოდეს მშრალ ადგილას. გადაჭარბებული ტენიანობა შეიძლება გამოიწვიოს ლითონის კოროზიის, რომელიც იწვევს მანქანის სხეულის დაზიანებას. აქედან გამომდინარე, ტენიანობა ავტოფარეხში, სადაც მანქანის ხარჯები უნდა იყოს მინიმალური. ერთ-ერთი მთავარი ადგილია, რომლის საშუალებითაც წყალი დაეცემა არის ავტოფარეხის სახურავი. ამიტომაც მისი მონტაჟი და ოპერაცია დიდ ყურადღებას უნდა იქნეს. შემდეგი, ჩვენ შევხედავთ, თუ როგორ უნდა სახურავი ავტოფარეხით გავაკეთოთ საკუთარ თავს სწორად.

სახურავების სახეები

იმისათვის, რომ დაიწყოს მუშაობა, აუცილებელია განსაზღვროს სახურავი, რომელიც იქნება მკლავი. ქვემოთ წარმოგიდგენთ ყველაზე პოპულარული გადახურვის დიზაინებს, რომლებიც გამოიყენება ავტოფარეხების მშენებლობაში:

1. Ბინის სახურავი. ბინა სახელი შეიძლება მოუწოდა, რა თქმა უნდა, სირთულე. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი სახურავიც კი აქვს პატარა ფერდობზე ტენიანობის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად. ბინა სახურავის ფერდობზე, როგორც წესი, არ აღემატება 2⁰-3⁰. როგორც წესი, ასეთი მეთოდი ავტოფარეხების სახურავებს აწყობს ავტოფარეხების კოოპერატივებში, სადაც შენობები ერთმანეთს ტოვებენ, რაც ხელს უშლის სხვა მეთოდს. ამგვარი სახურავი ყველაზე პოპულარულია ავტოფარეხის მშენებლობისთვის, რადგან იგი საკმაოდ ადვილად და სწრაფად არის დამონტაჟებული.
2. ორმაგი სახურავები. ნაკლები საერთო, როდესაც სამშენებლო ავტოფარეხების. ასეთი სახურავი უფრო კომპლექსურ დიზაინს აქვს, ვიდრე ბინა, და მისი მონტაჟი გრძელდება.
3. კარავში ან ჰიპ სახურავები. საკმაოდ იშვიათად აღმოაჩინეს სახურავი ავტოფარეხით დიზაინის სირთულის გამო. ასეთი საფარის გამოყენების ერთადერთი გამართლებული შემთხვევა სხვა შენობებით ავტოფარეხით არქიტექტურული ჰომოგენურია.
4. მანსარდის ტიპის სახურავები. ავტოფარეხზე ასეთ სახურავზე, საცხოვრებელი სახლის ან სემინარის მეშვეობით, ჩვეულებრივ, აღჭურვილია. ამ დიზაინის ღირებულება ძალიან მაღალია და გამართლებულია, თუ საჭიროა დამატებითი ფართობის საჭიროება. სხვისი ტიპის სახურავის წინაშე დგას პროცესი საკმაოდ რთულია და მოითხოვს სპეციალურ ცოდნას და უნარებს.

სახურავების სახეები

სხვადასხვა ტიპის სახურავებისათვის გამოიყენება სხვადასხვა სახურავის მასალები:

1. ნაგლინი მასალები. ეს მოიცავს თხუთმეტი, rupture და სხვა მასალები ბიტუმის საფუძველზე. ასევე ცოტა ხნის წინ, მემბრანის საიზოლაციო და შუშის ღერძზე გადაფარვა ფართოდ გავრცელდა. როგორც წესი, ისინი იყენებენ ბინის სახურავებს. მათი მთავარი ღირსება არის კარგი წყალგაუმტარი, შედარებით დაბალი ფასი და სიმარტივე ინსტალაციაში. ნაგლინი ან რბილი გადახურვის მასალების ნაკლოვანებები მოიცავს შედარებით დაბალი მომსახურების ცხოვრებას, პოტენციურ ხანძარსაწინააღმდეგო საფრთხეს და ძლიერ გათბობას.
2. ფილა. ტალღის ფილა რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში გადახურვის მასალებს შორისაა. როგორც წესი, იგი დაფარულია ორი მჭიდრო, ცალმხრივი სახურავებით ან სხვენის ტიპის დიზაინით. ფურცელი არის ხის crate on stacked და fastened თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები. მისი უპირატესობები მოიცავს დაბალი ფასი და შესანიშნავი შესრულება. ნაკლოვანებებიდან აღსანიშნავია დარტყმებისა და სისუსტის შიში, ისევე როგორც ბევრი წონა, რომელიც მოითხოვს მძლავრი რაფტინგების მშენებლობას.
3. რკინის ფილა. გამოიყენება სახურავზე სახურავების სახურავზე. ეს არის galvanized ლითონის ფურცელი ქვეშ სტრუქტურა ფილების, დაფარული სპეციალური საწინააღმდეგო კოროზიის საფარი. ასეთი მასალა ადვილად დამონტაჟებულია, აქვს შესანიშნავი შესრულება, არ გეშინია შოკი, აქვს პატარა წონა. ლითონის ფილა სერვისის სიცოცხლე 50 წელიწადს მიაღწევს. ნაკლოვანებებიდან შეიძლება გამოირჩევა მხოლოდ მისი ფასი. გარდა ამისა, როდესაც სეტყვის ან დიდი წვიმა, სახურავი ლითონის ფილა შეუძლია უსიამოვნო რეზონანსი.
4. პროფესორი, პრინციპში, ჰგავს ლითონის ფილა. ერთადერთი განსხვავება არის პროფილის სტრუქტურა.
5. Ondulin. ეს არის ბიტუმიანი მუყაოს ფურცლები. ეს არ არის ძალიან პოპულარული გადახურვის მასალა რიგი მიზეზების გამო. ეს სწრაფად არის განათებული, არ არის ძალიან პრაქტიკული, მოითხოვს დიდი რაოდენობით საკინძები, აქვს მოკლე ცხოვრება.

გადახურვის ბინა სახურავი რბილი ნაგლინი მასალა

ასე რომ, ჩვენი ავტოფარეხი აშენებულია, ბეტონის ფირფიტები ჭერზეა განთავსებული და ჩვენ უნდა დაბლოკოს დიზაინი.

სამუშაოების შესრულების პროცედურა:

1. დასაწყისისთვის, ჰკითხეთ საკუთარ თავს კითხვაზე: იქნება ჩვენი ახალი ოთახი მწვავე. თუ ასეა, აუცილებელია თერმული იზოლაციის ფენა, თუ არა, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ წყალგაუმტარი.
2. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვამზადებთ საფარით. ჩვენ ამოვიღებთ მას სამშენებლო ნაგვისა და მტვრისგან. თუ ეს არ არის გაკეთებული, არსებობს რისკი, რომელიც სიცარიელებაშია მტვრის სიმსივნისგან, წყალს შეუძლია გაჟონვა.
3. გაწმენდის შემდეგ, საფარი კარგად არის პრემიერის მიერ. სლოტები ცემენტის ნაღმტყორცნაში დახურულ ფირფიტებს შორის. შემდეგ ჩვენ რეზინის ზედაპირზე allen მინიმუმ 150 მმ.
4. სითბოს საიზოლაციო ფენის ზედაპირის ზედაპირზე. ეს შეიძლება იყოს ceramzite, slag ან polystyrene ფირფიტები. თერმული იზოლაციის დახმარებით შეგიძლიათ შეიქმნას საჭირო სახურავი ფერდობზე.
5. შემდეგი ნაბიჯი არის screed. იგი მოთავსებულია ცემენტის-ქვიშის ხსნარით, რომელიც მომზადებულია M-400 ბრენდის ცემენტის 1 ნაწილის პროპორციით და Sifted მდინარის ან კარიერის ქვიშის სამი ნაწილისაგან. მას შემდეგ, რაც ჩამოყალიბებულია screed, თქვენ უნდა ველოდოთ 2-3 დღის განმავლობაში, სანამ საბოლოოდ არ იყინება.
6. როდესაც Screed არის გაყინვა, ბიტუმი ხსნარი გამოიყენება მის ზედაპირზე. სამუშაოს ხარჯების შესამცირებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მდნარი ფისოვანი. იმის გამო, რომ მაღალი ფისოვანი ტემპერატურა, ეს არის საჭირო მუშაობა ყურადღებით, გამოყენებით პერსონალური დამცავი აღჭურვილობით.
7. ჰიდროელექტროსადგურის ფენა ბიტუმიანი ფენის ზედაპირზეა. როგორც წესი, მოძრავი მასალა გამოიყენება როგორც იზოლაცია, როგორიცაა რეზინისტი, rupture ან hydroizol. მათი საფუძველი შეიძლება ბიტუმი ან ფიბერკასი იყოს. მასალა არის წებოვანი ერთად წებოვანი მდე 30% მისი სიგანე. თუ ყველა სამუშაო სწორად გაკეთდა, მაშინ ასეთი სახურავი საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში ემსახურება.

ყოველ წელს ზაფხულში აუცილებელია რბილი სახურავის შესამოწმებლად. უმნიშვნელო ზიანის გამოვლენის შემთხვევაში, გაფუჭებული საფარის არეალი მოჭრილი და ლუქი არის superimposed, რომლის კიდეები bytumen მიერ დასკანერებულია. 10-12 წლის სერვისის შემდეგ, რბილი სახურავი შეიცვლება.

ერთი ავტოფარეხი სახურავი თქვენი ხელებით ფიქრი

ასეთი სახურავის დამონტაჟება, აუცილებელია რაფტერის სისტემა. ავტოფარეხის კედლების მშენებლობის დროს, ფერდობზე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი. ამიტომ, როგორც წესი, მშენებლობის ერთ-ერთი კედელი ზემოთ ხდება.

სამუშაოების შესრულების პროცედურა:

1. პირველი ეტაპი უნდა იყოს დამონტაჟებული beams. ამისათვის ხე-ტყე სრულდება 150x150 მმ ან 150x100 მმ ზომისათვის. როდესაც ხის არჩევისას RAFTER სისტემის დაყენება, აუცილებელია ყურადღებით შეისწავლოს იგი. ბრიუსია არ უნდა ჰქონდეს ბიჩი, ჩიზელი და დეფექტები. ხის უნდა იყოს გამხმარი.
2. სხივები ე.წ. სეისმური ქამითაა განთავსებული. ისინი უნდა განთავსდეს პარალელურად. თუ ასეთი ქამარი არ არის, სპეციალური საბჭო მაღალ კედელზეა დამონტაჟებული საპირისპირო კედლის სიმაღლის სიმაღლეზე. გააკეთეთ იგი dowel ერთად დიამეტრი მინიმუმ 8 მმ იზრდება არაუმეტეს 500 მმ.
3. მიმაგრებული ფორუმში და საპირისპირო კედლის ზედაპირზე ჩაუყარა სხივები ერთმანეთისგან არაუმეტეს 800 მმ-ზე.
4. შემდეგი, მაღალი კედელი არის ვერტიკალური თაროები. მათთვის, ჩვენ ვიყენებთ იგივე ბარი, როგორც სხივებისთვის. სხივი დამონტაჟებულია სხივზე და ერთი მისი კიდეები rafyled ქვეშ მოხდება.
5. შემდეგი ნაბიჯი არის ჩამოყალიბებული rafters ერთი დასასრულს ვერტიკალური სხივი, მეორე - ჰორიზონტალური. სამონტაჟო სხივები და რაფტივები ძნელია, რადგან მთელი დიზაინის საიმედოობა დამოკიდებულია მასზე.
6. შემდეგი, დააინსტალირეთ გამჟღავნება. Draps - დიაგონალური სხივების, რომ აკავშირებს დახრილი rafters ჰორიზონტალური სხივი. მათი ინსტალაცია მიზნად ისახავს სტრუქტურისა და მისი საიმედოობის გაწმენდის გაუმჯობესებას.
7. დახრილი rafters მიერ განთავსების წყალგაუმტარი ფენა. როგორც წესი, პოლიეთილენის ფილმი ან ჰიდროიზოლი გამოიყენება მისი მოცულობით. დაწყებული წყალგაუმტარი უნდა დაიწყოს ქვემოთ. ორი შემსრულებლის ერთობლივი უნდა იყოს რაფილზე. მატერიალური დამონტაჟება სამშენებლო სტეპლერის გამოყენებით. თქვენ შეგიძლიათ დუბლიკატი მთა გამოყენებით ხის ფიცარი, nailed მეტი Rafyled. მასალის კონტურები და სახსრები სამშენებლო შოტლანდიასთან ერთად მოხდა.
8. შემდეგი ნაბიჯი აყენებს crate- ს, რომლის თანახმადაც გადახურვა. მისი, ჩვენ 50 მმ სიგანე გამგეობას და 20 ან 50 მმ სისქეს. იგი მოთავსებულია მასშტაბით rafters და krepim უჟანგავი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები. თუ ზოლები ნაკლებია, ვიდრე სახურავი, მაშინ სვამს მათ ისე, რომ ერთობლივი არის შუა რიცხვებში. დაბომბვის დაფა შორის მანძილი დამოკიდებულია გადახურვის ფურცლის ზომაზე. ფურცელი უნდა მოიცავდეს კრატის ორ ეტიკეტს და თითოეულ მხარეს 120-150 მმ შეუერთდება.
9. ბოლო ნაბიჯი იქნება გადახურვის მასალის დამონტაჟება. ჩვენს შემთხვევაში, ეს იქნება ფიქალი. დაწყების დაწყების ქვედა მარჯვენა კუთხეში. ახალი ფურცელი ფურცლის ფრჩხილებით ან თვით-მოსმენების ხრახნით. პროფესიული იატაკის ან ლითონის ფილა ასახული.

თერმული იზოლაციის ჩამოყალიბება

თუ გსურთ თქვენი ავტოფარეხის სახურავის სახურავი, მაშინ უმჯობესია მინერალური მატყლის ნიმუშების გამოყენება. აუცილებელია აირჩიოს მასალა, როდესაც ავტოფარეხის სახურავის პროექტი ვითარდება. ეს კეთდება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ იზოლაციის სიგანე ემთხვევა რაფტორებს შორის მანძილს. იმისათვის, რომ მასალა არ გაიყვანოს ტენიანობის, იგი დაცულია შიდა ოთახი ფენის vaporizolation. პოლიეთილენის ფილმი ან მემბრანის მასალა შეიძლება იყოს მისი შესაძლებლობებით.

Vaporizolation- ის შემდეგ, სახურავი შეიძლება გამოყოფილი იყოს WHP ფურცლებზე, chipboard ან სხვა ფურცლის მასალა. კარგი ვარიანტი შეიძლება იყოს Plasterboard Layers- ის მოხსნა. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ მხოლოდ სახურავი არ არის აზრი, ასე რომ, თუ გსურთ მიიღოთ თბილი ოთახი, მაშინ ღირს ფიქრი იზოლაციის კედლები და ავტოფარეხით კარიბჭე.

გარაჟი სახურავი: ფოტო