Perusahaan Iveco. merilis traktor generasi baru StralisHAI—Cara.. Baru Stralis Ini menawarkan saran kompetitif untuk industri transportasi berat hari ini dan besok.
Selamat Baru StralisHAI—Cara., Iveco. Meningkatkan strategi perusahaan yang bertujuan mengurangi biaya kepemilikan kumulatif ( TCO.) Untuk pelanggan. Di New. StralisHAI—Cara. Konsumsi bahan bakar telah menurun, biaya operasi menurun, peningkatan keandalan dan kualitas, peningkatan kabin ergonomi dan kenyamanan pengemudi.
V. StralisHAI—Cara. Fitur adalah teknologi yang sangat inovatif dari mesin baru, termasuk dipatenkan HAI—eSCR. Sistem yang dikembangkan FPT.Industri.yang memenuhi standar lingkungan modern Euro.VI Baca lebih lanjut di sini.
Kabin diproses dengan hati-hati dengan peningkatan ergonomi dan kenyamanan tinggi untuk pengemudi. Restyling eksternal dari kabin terkonsentrasi pada peningkatan aerodinamika mobil, di hadapan grille baru, mengubah "deflektor udara", serta desain bumper baru. StralisHAI—Cara. termasuk sistem elektronik paling canggih, seperti EBS. dengan fungsi pengereman darurat, JalurKeberangkatan.PeringatanSistem, Esp., kontrol pesiar adaptif, lampu depan siang hari dan sistem pengereman darurat yang ditingkatkan.
Di antara inovasi yang tidak ada dalam generasi sebelumnya, perlu untuk mengalokasikan:
- Mode. Ecoswitch., membatasi kecepatan maksimum dan mengoptimalkan transmisi tergantung pada berat kendaraan; - mode ECofleet.yang menghambat pergeseran gigi manual untuk menghindari perilaku mengemudi yang tidak efektif; - TPMS. (Ban.TekananPemantauanSistem), sistem yang mengukur tekanan udara di dalam ban, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan keausan ban;
StralisHAI—Cara. Dilengkapi dengan layar sentuh 7 "yang dibangun ke dasbor dan dilengkapi dengan radio, CD-pler. USB.-Notion di bawah iPod. / iPhone. dan MP.3 pemain, Bluetooth. koneksi dan kontrol pada setir, Aux. Konektor Video.
Baru Stralis Ini memiliki beberapa mesin dengan lokasi baris 6 silinder, dalam tiga versi (8, 10 dan 13 liter untuk standar euro V.; 9, 11 dan 13 liter untuk standar euro Vi.) dan delapan opsi daya untuk versi diesel (dari 310 hingga 560 hp). Mesinnya sangat ekonomis dengan konsumsi bahan bakar rendah dan indikator yang sangat baik, dengan torsi maksimum pada kecepatan rendah (mulai dari 1000 rpm). Selain itu, semua mesin Euro.Vi. , ada katup throttle kelulusan ( SuperMesinRem.), yang meningkatkan kinerja mesin baru sebesar 30% dibandingkan dengan motor saat ini Euro.V..
Pengemudi Stralis dapat mengandalkan sistem rem yang efisien dan dapat diandalkan EBS., sekarang memiliki fungsi tambahan, bahkan untuk pengereman yang lebih cepat dan efisien.
Baru Stralis Menawarkan pilihan tiga jenis transmisi: 9 dan 16 kecepatan mekanik, otomatis Eurotronic. Dengan tuas terintegrasi pada setir sakelar dan otomatis 6-speed. Semua transmisi memiliki tingkat keandalan yang tinggi dan biaya operasi yang rendah.
Berbagai jenis sumbu yang ditawarkan oleh baru Stralis Agar kendaraan akan diadaptasi dengan sempurna dengan berbagai jenis permukaan jalan. Jembatan depan memiliki beban maksimum yang diizinkan hingga 9 ton. Gandar belakang standar satu jenis reduksi, dengan beban maksimum yang diizinkan hingga 13 ton. Ada juga kunci diferensial dan gandar belakang ganda. Pilihan koefisien kardan dari 2,64 hingga 5,29 memastikan penggunaan kendaraan yang paling efisien untuk setiap kebutuhan dan lokasi. Baru Stralis Peralatan dengan beberapa jenis suspensi: parabola, belakang pneumatik dan sepenuhnya pneumatik. Penangguhan parabola mudah dan memberikan kenyamanan saat bergerak di bawah kondisi beban. Suspensi pneumatik dilengkapi dengan suatu sistem ECA. Untuk mempertahankan bingkai mobil pada ketinggian yang stabil selama transportasi kargo, dengan kemungkinan menyesuaikan posisinya selama pembongkaran, pemuatan atau koneksi semi-trailer.
Bahan populer kami:
Mulai diskusi ...